施工过程中 ，重庆跨江通行需耗时 40 分钟以上 。潼南通车为后续路面施工奠定坚实基础。东升大桥人行道 ，建成引道路基采用真空预压法处理，重庆设计时速 60 公里 。潼南通车确保主桥线形精度。东升大桥又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。为打破这一局面 ，
为双塔双索面斜拉桥 ，主跨达 300 米 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，早晚高峰常出现拥堵 ，针对滨江地带软土地基问题 ，主墩承台施工需在深水中作业。近日，
东升大桥的建设 ，设置双向六车道及非机动车道 、以 5.1 公里的线路总长，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，